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    大众新途安汽车发动机偶发性熄火的故障检修案例

    来源:互联网 编辑:水底的小青石 时间:2020-07-20 20:32:14

      检修对象:一辆行驶里程仅300km的大众新途安汽车

      故障表现:据用户反映,车辆在行车途中出现偶发性熄火的故障,且熄火之后需要等待几分钟才可着车。

    大众新途安汽车发动机偶发性熄火的故障检修案例

      故障检修:维修人员接车之后通过试车验证了该车故障,随后调取故障诊断仪读取故障码,检查到发动机控制系统故障码储存:00022 P0016汽缸列1,凸轮轴位置传感器40/曲轴位置传感器28分配不正确(静态)。

      根据故障码进行检查,首先查看了数据流91组、93组和94组VVT调节的角度都在正常调节范围内,且测量了机油压力均显示正常。检查发动机控制单元与其报故障的元件的正极供电与搭铁情况并进行处理,使用示波仪见到了凸轮轴位置传感器G40/曲轴位置传感器G28工作情况,因为故障为偶发,并未发现存在任何异常。

      考虑到偶发性故障,机械(曲轴或凸轮轴链轮与凸轮之间错齿)方面的问题可能性并不大,所以在和试驾车对调了凸轮轴位置传感器G40和曲轴位置传感器G28,试车了30Km,并未出现任何故障,待用户提车走后行驶了大约60Km故障再次出现。

      再次检测到故障码和之前的一样,在和用户的沟通中了解到了几次熄火时的详细情况,得知在快速行驶一段距离之后,踩制动踏板减速至要停非停的时候,此时车速大概为10km/h时,偶然会出现熄火的情况,其中有两次是在等红灯的时,车辆减速快要停住的时候熄火的,车辆在快速行驶时没有出现过熄火的情况。

      根据用户描述的故障详情,再结合读取到的故障码以及环境条件(发动机转速800r/min,触发时的车速为8km/h),说明当时的发动机正处于怠速状态,根据以往的维修经验,维修人员初步判断问题可能出在正时调节方面。

      于是在同类型试驾车上进行故障码模拟试验,使用诊断仪将发动机控制单元内的故障码全部删除,再从其他车辆上将VVT调节阀N205拆下,拔下试驾车上的VVT插头T2at,插在拆卸的其他车辆的VVT调节阀上,在保证试驾车VVT调节阀不拆卸的情况下,使用两根导线分别插人试驾车VVT调节阀T2at插头T2at-1和T2at-2内。

      随后启动发动机进行怠速运转,确认控制单元故障码,再接着将发动机的转速提高至2000r/min,对两根导线的另一头分别搭在蓄电池的正负接线柱上,此时故障诊断仪上依旧不报故障,对蓄电池上所搭的导线保持不动,将发动机转速降回怠速时,此时发动机抖动严重,紧跟着熄灭,现象及故障码与故障车完全一致,由此判断问题是由VVT调节阀回位不正常所导致的。将VVT调节阀拆下,使用螺丝刀撬动阀芯,感觉回位不自如。

      故障排除:维修人员将VVT调节阀进行清洗,并再次使用螺丝刀撬动阀芯,让其活动自如,并对发动机的机油油路进行清洗,更换机油以及机油滤清器,试车,故障消失。

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